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近日,由中車永濟電機有限公司與成都艾格科技有限責任公司共同研發(fā)的國內首臺移動式、新能源閃光焊軌機順利完成聯(lián)調試驗、成功下線,開啟了我國無縫線路鋼軌綠色焊接的新篇章，標志著我國鋼軌焊接核心技術裝備實現新突破。
針對現有的移動式閃光焊軌機供電電源的問題（1.噪音大；2.排放有害廢氣、污染環(huán)境；3.影響柴油發(fā)電機組使用壽命；4.維護成本高。），特研發(fā)新能源閃光焊供電裝置。它采用儲能元件組成的儲能裝置和電力電子組成的逆變裝置構成的蓄電池供電系統(tǒng)，充分結合常規(guī)蓄電池的能量密度大和超級電容器的功率密度大、循環(huán)壽命長的優(yōu)點，不僅能滿足焊接過程中對電流、功率輸出的要求，而且系統(tǒng)在運行過程中不產生任何廢氣污染，具有低噪、綠色、節(jié)能、高效、安全等優(yōu)點。
該供電裝置采用標準集裝箱的房體結構設計。蓄電池采用高性能的磷酸鐵鋰電池組配置水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，時刻使電池組保持在最佳的充放電溫度范圍內，使用安全，其配置的容量高達350kW·h的電量，可至少提供70個接頭的焊接電量。另一核心部件超級電容，具有高達100萬個循環(huán)周期或長達10年的DC使用壽命，焊接一次充滿僅需3分鐘，可隨時進行焊接作業(yè)，而不必擔心損壞。
經濟效益
采用電力電子設備可大幅提高設備的使用壽命，降低維護成本。
節(jié)約用電成本。據計算，采用柴油發(fā)電機組一年消耗的燃油大概為6×104L，燃油費為39萬元；采用本供電裝置一年消耗的電量大約為9×104kW·h，電費為9萬元，持續(xù)工作一年可節(jié)約燃油成本約30萬元。
社會效益
對軌道交通焊軌技術裝備進行技術創(chuàng)新，是對《中國制造2025》中關于軌道焊接施工裝備技術升級與創(chuàng)新要求的具體體現。
采用蓄電池組+電力電子裝置組成的供電系統(tǒng)，有害廢氣排放量幾乎為零，尤其在地鐵等地下軌道焊接時，免去油煙污染，有利于操作人員身心健康。
供電裝置幾乎不產生噪聲，增加工作的舒適性。
采用蓄電池驅動模式有利于轉變資源發(fā)展方式、優(yōu)化能源消耗結構。利用電網對蓄電池進行充電，增加了電力在軌道交通能源領域中的應用，減少對石油資源的依賴，優(yōu)化交通能源結構。同時也可帶動相關產業(yè)和相關服務業(yè)的進一步發(fā)展和技術升級，提高就業(yè)率。
